第九十四章 奔赴二汽 (第2/5页)
进入一个全新的领域，那么吃透了解你所要面临的竞争对手是最重要的前提。尤其现在没有外力助阵的情况下，只能是再次从仿制起家，韩皓准备重复摩托车成功的经验。但汽车由于零部件更多以及核心技术更复杂，所以想像摩托车般轻易入门是不可能的事。
华夏厂收购了安淮省的华阳汽车厂，虽然基本上没有取得核心技术，但至少其曾有过生产微面整车的经验，所以在丢失了三菱技术后华夏厂还是得到了一些汽车制造技术。不过这些只是在制造流程方面，涉及汽车核心技术是一片空白。
因此说华夏厂造车是完全从0开始也不对，而是从0.01开始倒也恰当。
送走前来参观的官员后，韩皓心里压力可没有像你表现出来般轻松。跟摩托车一样，想要造汽车最大的难题还是出自发动机和变速箱之上。汽车发动机不如摩托车般简单，需要更多尖端的技术和精密仪器制造，按现在华夏厂的水平想从头凭空开发出汽车发动机是天方夜谭。
经过对市面上的微面拆解后得知，像长安、昌河和松花江这几家生产的微面在底盘上完全一致，就连发动机和变速箱也只是标注型号不同但基本结构都一样，全部是由中航东安发动机公司提供。这是因为当初由中航统一引进了铃木st90系列整车项目消化，分别给到了下属子公司长安、昌河、松花江这几家分别生产。
如果能从东安公司采购发动机和变速箱，随后再找一家底盘生产厂帮忙代工st90系列底盘，那么汽车三大件就齐全构成了最关键部位。至于汽车外壳等零部件可以自己组织生产，犹如堆积木般就可以把一辆完整的微面小车造出来。
在跟凌云智交谈时，作为汽车行业的专家，他对韩皓提出的设想初步表示同意，毕竟这是建立在跟三菱合作告吹了的基础之上。虽然目光要长远，今后使用的汽车发动机和变速箱是必须自己掌握，但眼前要尽快出车落地的情况下整合可用资源是一个不失为走捷径的好方法。
不过还有一个关键的问
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