第一百二十二章 虎口夺食 (第2/5页)
牵头的大项目，如何忍心让其轻易溜走。为此，得尽快给这批10万台发动机寻找合适的卖家，不然此项目就得告吹了。在工业部牵头下，想让同在东北的一汽把沈航三菱这摊子业务接过来。可是一汽自己引进了克莱斯勒488发动机经过改造升级已经有了30万产能，和大众合作的一汽奥迪项目发动机也有30万产能，拥有共计60万产能的一汽根本看不上三菱的发动机项目。
要知道1996年中国的轿车销量总共才39万辆，其中卖得最火的桑塔纳占了21万辆。预计1997年的轿车销量略增长，一汽如何还敢吞下三菱的10万台发动机。
一汽不要，上汽更加不要，也不用提二汽了，突然之间，三菱发现自己在中国大排量发动机市场一时之间显得多余了。
大国企们不要，但还是有战略眼光的人看到了三菱发动机的潜在好处。现在不单是要往项目里面投入资金，最大问题还要为将来生产的10万台发动机找到稳定的婆家。
沈航三菱项目的困境很快传到了韩皓耳中，10万台20l、24l三菱发动机真是一笔诱人的肥肉。虽然现在华夏厂只是生产微车，发动机有12l足足有余，但将来肯定会进入紧凑型、中型轿车市场，这个时候三菱的发动机就能派上大用场。
这个三菱发动机项目属于战略性资源，就算现在用不到，但将来一定大有用处，韩皓在心中做出了肯定的判断。有了发动机，难道还怕造不出来合适的汽车吗？大不了华夏厂就自己生产大面包车、皮卡和越野车。
打定了主意，韩皓主动和沈航三菱方面取得了联系。
“资金嘛，是第二考虑的要素，现在最关键是将来投产后发动机的销路问题。你们华夏厂实力有限，我们沈航打心底不看好贵方能吞下10万台发动机销路。”
三菱发动机项目是中、日、马三国政府出面达成的合作协议，合作方都是知名大企业，现在你一个刚进入汽车行业的民营企业想接手，是不是有些不自量力了，沈航方
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