第一百四十四章 皮卡之王 (第4/5页)
中国。虽然奔驰品牌在乘用车上没有进入中国，但在商用车上奔驰已经和东南汽车达成了合资协议，生产旗下的商务旅行车。在客车领域，奔驰也和亚星集团合作，生产奔驰大客车。尤其正式和克莱斯勒合并后，奔驰可以借助首汽吉普的渠道进入国内轿车市场。
当欧洲本部焦头烂额之时，宝马无暇顾及太多位于亚洲新兴的中国市场。毕竟作为豪华品牌，此时中国人的收入水平有限，没有达到消费豪华品牌的阶段。当然中国市场也没有证明自己有消费豪华轿车品牌的能力，宝马也在观望普通中高级轿车本田雅阁、别克新世纪和帕萨特能取得如何成绩。
进入皮卡领域，韩皓还真有兴趣，只不过由于华夏汽车本身的精力有限，q1微轿、1紧凑轿车即将准备上市，一时半会没来得及考虑。现在李国安邀请自己到田野汽车考察谈合作，去看看也没有损失。
带着凌云智等人，韩皓一行人来到了豫北省参观了田野汽车。
整个工厂一片寂静，硕大的厂房中不时传来零星的敲打声，看来田野汽车处于半停产的状态传言不假。
韩皓见到了田野汽车的老总李天平和他儿子李玉君，他们父子俩长得很像，都是北方典型国字脸高个子大汉。李玉君此时已经是田野汽车的副总经理，从安排上看李天平是把他当成是接班人培养。
李天平一手把田野汽车从一家小修理厂发展到现在资产近十亿的大企业，但在企业所有权上却一直没能划分清楚，当地政府属于绝对大股东行列。跟许多做大的地方性企业一样，田野汽车的产权没有明晰，到底李天平在其中占据多少股份说不清楚。
实际上田野汽车经营是李天平一个人说的算，但所有权却在当地政府手中。这一点让韩皓心存疑虑，跟这样一家产权模糊的企业合作，将来出了问题扯皮的话自己可能没地方说理。
他最看重的是田野汽车砸下5个亿建起来的全新厂房生产线，这些是实实在在的资源，虽然是生产皮卡的装备，但依旧有很大价值
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