第一百七十二章 牵手宝钢 (第2/6页)
家国内最大的钢铁企业，正通过中金公司征集战略投资者，为公司上市铺平道路。
宝钢到底在国内同类企业中处于何种地位，从以下数据可以直观了解。
1998年宝钢的营业收入，相当于国内前10名钢铁公司营业收入总和的45％，而利润相当于这10家公司总和的95％。
作为国内钢铁第一，宝钢也获得了国家的大力扶持，在汽车钢板这一块拥有垄断地位，其他钢铁厂并未获得批准生产。当初为了配套桑塔纳轿车，国家1988年特批了宝钢引进相应汽车板技术，使宝钢在国内汽车钢板市场占据了主流地位。
在一辆现代化汽车中，有56%的材料是钢，其中车身部件占据了40%，钢铁采购成本是一项非常重要的控制项目。
华夏工业现在采用的汽车钢板主要是进口产品，来自于韩国的浦项制铁公司。
可以说每一个工业发达国家，都会拥有世界先进的钢铁企业，如同韩国的浦项制铁、日A本的新日铁、德国的蒂森克虏伯钢铁、美国的美国钢铁公司，都在全世界闻名遐迩。
中国作为世界新兴经济体，加入WTO后肯定也会催生新一代的本地钢铁霸主，宝钢公司就是其中当之无愧的候选人。
从韩国浦项制铁进口的车用镀锌薄板，可以说质量工艺都很不错，但是价格上也很可观。依靠相对垄断地位，浦项制铁一直没有降价，在定价上扣得死死，为此华夏工业可没少破费。
华夏工业需要稳定的，成本低廉的，可以依据自己要求订做的汽车钢板生产企业，这个要求是现在的浦项制铁无法提供。前一阵子，就曾发生过QQ热销，结果汽车钢板库存跟不上，导致了将近半个月的缺货状态。
为了企业长远发展，韩皓必须在国内寻找一家可以长期合作的汽车钢板生产伙伴，宝钢无疑是最合适目标。
虽然宝钢现在无法生产出，如同浦项制铁般的高强度车用热镀锌薄钢板，但在相对要求不高的一些汽车内部钢
-->>(第2/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）