第一百八十八章 再见宝马 (第2/6页)
合并才是最佳选择，确保同属德国的荣耀不被美国人拐走。
项庄舞剑意在沛公，控制宝马的柯万特家族断然拒绝了这些出价，他们不想失去宝马的控制权和独立性。
但要出售罗孚汽车必须得征得英国政府和工会组织同意，胡乱甩卖会让宝马吃上官司并影响声誉。
罗孚这个烫手山芋让宝马真是进退不得，扔是肯定要扔掉，但到底要如何行霹雳手段又能保持体面离开，是董事会们争议的焦点。
得知宝马要甩掉罗孚，在关闭或者卖掉中二选其一。关闭的话宝马得付出巨额遣散费，但大批工人会因此失业，英国政府不愿意看到这个结局。因此，出售就成为英国政府方面和宝马唯一可以达成共识的方案。
2000年伊始，宝马将罗孚集团肢解一分为三，保留MINI品牌和生产工厂供自己使用，将路虎越野车子品牌整体打包以18亿英镑（时计30亿美金）出售给福特公司，剩余的罗孚和MG品牌以10英镑的价格转让给英国的凤凰财团，还附赠价值4亿英镑的库存汽车、厂房和生产设备，最后承诺提供给新成立的罗孚MG集团 4.27亿英镑无息贷款供其过渡期使用。
也就是说，在卖掉唯一值钱的路虎品牌收回30亿美金后，宝马只收获了MINI品牌，还得以10英镑象征意义的价格再搭上将近8.27亿英镑（合计13.6亿美金）的代价，彻底跟罗孚这个噩梦分手说再见。
在收购罗孚集团的6年时间内，计算福特这个大款付给路虎品牌的30亿美金，宝马在收购项目上一共亏损了超过60亿美金。
不过宝马还得大力感谢凤凰财团，这个由罗孚集团前任主席挺身而出成立的接管机构，尽管有趁火打劫之嫌，空手套白狼弄到了接近10亿英镑的资产，但还是及时让宝马脱离了泥潭深渊！
宝马的壮士断臂，在股市收获了广泛欢迎，股价一改之前的下跌行情开启强劲反弹，首日就大涨接近18%。
为何只是空壳的凤
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