第二百一十章 农用车联盟 (第2/6页)
想到却是一家民企大出风头。
“比尔福特是一个并购狂人，这些年福特公司耗尽现金流大举并购，就是他在身后主导。为了超过通用汽车，让福特重回巅峰，他力排众议推进这些并购方案。说不定，他可能有意收购华汽车呢？”
在国际汽车行业，赵全复信息灵通，因此知道不少内幕。
“不管他出再多的钱，反正我是不会卖掉华集团！钱我早就挣够了，现在是追求实现人生价值阶段。人活一辈子，总要在世上留下些什么，才不枉来过人间。”
华集团是自己的心血，韩皓当然不会为钱拱让人。
回国后，韩皓立即赶往锡北县，出席华夏农用轮车的上市仪式。
农用车在国市场广阔，许多企业都不把目光投向农村货运市场。结果在农用车市场，国内企业出现了野蛮生长状态，光齐鲁省就诞生了家农用车巨头：时风、巨力和双力。
去年全国农用车销量接近00万辆，其轮和四轮比例为：1。时风牌农用车占据全国销量第一，年销量超过60万台。老二巨力集团销量也达到了45万，紧随其后不断追赶。
农用车在齐鲁省已经悄然成为工业支柱产业，形成了产业集群，拖拉、农用轮、四轮摩托车占据国内榜首水平。每年光是农用轮车销量就突破160万台，已经在摩托车细分市场上形成垄断地位。全国农用车有一半销量出自齐鲁大大小小的摩托市场企业。
凭借在农用车市场获得的利润，时风集团准备进军汽车领域，瞄准的目标和春兰集团一样，打算造轻卡。
从农用车升级到轻卡，也算是向上发展的延伸途径，毕竟农用车的溢价很低。
现在包括时风在内的农用车先行者们迎来了一个强大的挑战者，华夏集团开启了轮农用车征战之路。
华夏两轮摩托覆盖的市场区间在1万元以下，而华夏微型汽车最低价格也要在万元以上，在1万到2万之间形成了一大市场空档，今天华夏轮农用车上市就填补了
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