第二百一十章 农用车联盟 (第4/6页)
单一个农用车项目就是二十亿以上的工业产值，如果能吸引华集团投放一个汽车项目，那么经济效益就更为可观。
现在宁都市华夏微车改造项目还在进行，苏吴省希望能通过微车基地增加和华集团的合作，吸引对方扩大生产规模投放其他热门车型。
“苏吴省的投资环境我个人认为可以，今后如果有合适项目，我会考虑在这里继续扩大投资。在宁都工厂的改建方面，我也希望地方政府能够尽快完成厂区周边拆迁工作，遵循当初和我们达成的协议。”
韩皓趁此会也向苏吴省施压，接收的东风微车基地因为交通问题需要改道，但当地区政府没有积极作为，导致了这边的微车基地现在还没有改造完毕。
“放心，这项工作在我来之前已经交办下去，天内辖区政府就会有所动作。”
提前做好了功课，因此韩皓一提及问题，副省长就表示已经在处理当。特事特办，像华集团这样的重点投资商拥有一定的“特权待遇”。
得知华夏摩托终于上马了农用车，不单是时风、巨力这些农用车巨头紧张，就连齐鲁省政府也特意为此召开了座谈协调会商量对策。
凡是华夏品牌介入的领域，都会引发行业大洗牌。农用车是齐鲁省的重要工业支柱，轻骑已经青黄不接，国重汽还未移交地方，所以农用车行业容不得霸权旁落。
“今天召开协调会，就是希望省内农用车企业能够团结一致，减少恶性竞争杀价，大家一起共同做大做强，抵御外来企业抢占市场。华夏农用车已经上市，想必大家看了车型资料，都知道对方来势汹汹。我们可不能继续内斗消耗，被别人抢了便宜。”
齐鲁省农用车协会会长在省政府组织的会议上大声疾呼。
“之前我就呼吁大家要注重研发，把利润拿出一部分投入到研发之，升级换代产品。现在华夏推出的农用车，明显在技术含量上要比我们省内企业的产品要高出一筹，而且在价格上还更加便宜。”
据该协会
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