第二百二十九章 品牌价值 (第3/6页)
着市场上汽车能够降价，所以开启了持币待购模式。
“美国雅阁才卖20万，中国加入WTO后车价一定会国际接轨，到时买进口车划算多了。现在拿钱去买车的人，就是49年加入**，傻不傻呀？”
“桑塔纳将来只卖8万，我就砸锅卖铁也要搞一辆，自小它就是我心中的梦想之车。”
……
持币待购观望之风，开始影响到国内汽车销售市场，本来中华“秦”销量就不佳，现在遇到如此浪潮，更是销售数据很难看。从去年月销售3000辆一路下滑，2000——1500——1000，最近一个月更是没有破千。
中华汽车的生产线难得破天荒放假检修，工人们虽然迎来久违的假期，但他们却在高兴之余又开始担忧起来。
因为工人奖金和生产量挂钩，现在产能少了，自然收入也下降。中华集团的工资待遇很高，普通工人全部算下来要比同地方企业至少要高出一倍收入。
去年生产线一派火热，大家干劲也很足，确实年底拿到一大笔奖金。本以为今年能更上一层楼，没想到开年不利的情况一直延续，看样子今年情况要比去年要差了。
价格已经降了，营销活动也搞了，但中华“秦”的销量一直下降，说明它的产品竞争力已经不能跟上时代发展，来到产品生涯的末期。如果继续降价，不但亏本卖，还影响未来的换代车型。因此，对中华“秦”现在惨状，唯一的解决办法就是抓紧更新换代。
不过丰田第九代花冠仿制的技术难度要超出韩皓的意料，丰田公司采用了全新的平台技术，无论是底盘和外形都大换代，给中华工程师们提出更高的挑战。
在当前状况下，第二代中华“秦”上市时间肯定要推迟，这意味着今年中华轿车的销量可能很不理想。
相对影响不大的倒是QQ轿车，它继续保持了强劲的市场需求，毕竟四万多第一辆轿车是许多人可以咬牙承受的代价。加入WTO后，这类便宜的小车受到关税的
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