第八章 (第3/5页)
隐形好处。
假如没有国产轿车品牌的逼迫，那么大众依旧可以凭借垄断优势拽取超常规利润。
当国家层面在综合考量后放弃了在自动变速器的赶超计划，作为民营企业的华集团却知难而上，誓要在被国际汽车巨头垄断的高科技领域有所突破。
“就算质量差一些，但我们可以依靠自己的产能来分担成本，足够新项目活下去了。”
对所谓专家得出造不如买，国自主变速器没有市场竞争力的结论，韩皓明确表示了反对。
他亲自开过动和自动挡的车辆，对将来自动变速器将占据主流毫不怀疑。当轿车进入家庭，尤其女性同胞开车时，自动挡将会是列入购车优先条件的考虑。
耗费8个亿，动用了几百个技术专家攻关at变速器，虽然留下了一地鸡毛，但还是有人在其拼了命进行研究取得一些成果。
“非战之罪，这不是一两个人可以逆转的结果。”
从一汽出来的凌云智如此评价道。
松散的联盟加上国企僵化体制，今天失败的结果实际在一开始就足以预见。对at这样高精尖的项目，必须要有一个强力团队对其进行长期奋战攻关。
“尽管我们主攻vt方向，但at项目还是一直在探索。我有个想法，既然国家不组织搞了，那么由我们出面收罗其有志继续对at变速器进行研究的人员，组成新的研发团队，会不会是站在前人的角度上接力前进。”
at作为应用最广泛的自动变速器产品，韩皓对其当然一直都很有兴趣。从战略角度出发，at是必须要掌握的技术，因此现在可以开始着准备了。
“只要你不怕钱打水漂，我当然是举双赞成。”
凌云智对此当然是大力支持。
于是，韩皓委托他出面，开始在参加过国家at项目的技术专家游说并选择合适的人才，组建华集团旗下的at项目研发团队。
“老凌，你真是哪壶不开提哪壶！at项目已
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