第二十三章 遇抄袭门 (第2/5页)
中国企业界的里程碑，就从此次抄袭门事件开始！”
……
但还是有部分声音认为这样的抄袭是可以理解，具体处理应该从现实和国情出发。
“国外汽车企业发展之时，也曾抄袭过别人的作品。就连铃木起家时其创始人也干过类似事情。要发展汽车，学习模仿是必然的发展阶段。我们对自主汽车品牌要给以扶持，不要在其刚出生就一棒子打死，亲者痛仇者快，中了外国企业的圈套。”
“呼吁大家冷静，近两年中国自主品牌汽车企业发展，把原本高昂的汽车售价拉下大半。华夏之光只卖4.5万，而北斗星高达7.5万，到底是谁把又好又便宜的产品带给大家。”
“我觉得华夏汽车也不一定非想抄袭，说不定过两年他们就会拿出有自主产权设计的产品出来！像摩托车就是显著例子，前几年还是模仿日系产品，现在华夏摩托车已经今非昔比，设计采用了许多中国元素，属于完全自主的新产品。”
……
网上论战吵破天，现实中的情况到底如何呢？
受到抄袭指控的影响，华夏之光一度销量下降了三成，但是很快又恢复了回来。一是因为许多目标消费者根本不管你产品哪里来的，好用就行；二是生怕一旦被法院禁止发售，那么就买不到如此划算的产品了。
尤其是第二代中华“秦”，得知是模仿丰田九代花冠之后，销量更加上涨。
“你购买这辆车，知道它现在正涉嫌抄袭被指控吗？”
一位外国记者来到华夏汽车经销店，采访一位正准备提车回家的消费者。
“抄袭？我不关心这些。我只知道这车便宜好开，口碑不错。抄袭是什么，能当饭吃吗？”
在镜头前，这位满脸黝黑的汉子反问道。
“在中国，人们似乎对抄袭之事司空见惯，并不觉得这是什么羞愧之事。我采访了不少购买华夏之光的消费者，他们都对抄袭门一事漠不关心，反倒更关心自己提车后的生
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