第二十三章 遇抄袭门 (第4/5页)
我所知，在WTO谈判时，中国就对汽车业据理力争，这成为他们许久未能入关的绊脚石之一。
我这里有一份数据，汽车连同上下游企业，可以占据国民经济的10%以上，无论是税收还是就业。
如果你是该国领导人，到底你应该做出何种选择，其实非常很容易猜到！”
这位曾经参与过政府智囊机构的学者就此说道，他的出发点是完全务实考虑。
韩皓当然不知道现在华夏汽车抄袭门事件在国外也炒得火热，他正在法律专家研究一旦上了法庭，己方到底胜诉如何？
“实际上，我们向专利局申请的外观、底盘、内饰等设计专利要早于对方，完全获得法律上认可的专利权。从法律出发，我们完全没有过错，甚至可以反过来状告对方侵犯我方权利。
尤其对方在未经法院判决情况下就召开媒体发布会，无端指责我们抄袭侵权，严重侵犯了我们企业的名誉，可以用不正当竞争反诉对方。”
说一千道一万最终还得看法庭如何认定抄袭行为，现在铃木方面抢先发难，华夏汽车可以提起反诉。
之前韩皓在下定决心借鉴国外产品时就留了一个心眼，高薪聘请了一个专业的律师团队来打理知识产权事宜。养兵千日用兵一时，当初的小心谨慎，今天终于派上了用场。
“当然，到底官司如何，有时候还得看上面的风向，这就不是我们所能够左右。
还有一个解决方案是我们双方私下和解，但对方会开出什么条件就不是我们能控制并接受。
如果不和解，整个官司至少需要两年时间，就算对我方不利，也能尽量用这段时间来缓冲为今后做安排。”
虽然华夏汽车早有准备，但事实上确实借鉴了对方的产品，到底如何宣判还是一个未知数。为了迎接最坏准备，律师提醒韩皓，他还有两年时间来发展自主产权产品，届时就算败诉也能有另一条生路而走。
受抄袭门影响，原定一个月后公开上市的中
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