第三十二章 校企联手 (第3/5页)
成功自主研发的成果。
从相关部门拿到的数据看，伴随对汽车安全技术的重视，国内每年ABS元器件市场份额高达几十亿，现正逐年以两位数的增幅发展。国产ABS的成功，将会极大降低国内汽车企业的成本，让更多中国消费者使用上既好又便宜的产品。”
以800万+10年内利润15%买来的华清大学ABS技术，终于在中华汽车研究院的攻关下，如期开始量产上市。
这是华清大学近些年来产学研项目中最耀眼的明星，因此华清大学的校长陈纯杰特意飞过来出席上市仪式。
“韩总，合作愉快。听说贵方打算继续跟我们学校合作开发ESP（车身电子稳定系统）项目，这是非常有远见的投资，我很支持这样的合作。”
陈纯杰得知韩皓有意和华清大学汽车安全与节能实验室联合攻关ESP项目后非常高兴。
在ABS项目取得突破后，韩皓又瞄准了ESP项目，这个刚在国外兴起的汽车安全电子配置系统。
据初步统计，配备ESP车型的事故率是未配备ESP车型事故率的25%，事故伤亡率更是后者的9%，因此这成为许多豪华车的标配。
“我刚才跟去年来到中华集团工作的华清大学毕业生们座谈，他们都说在你这里工作很满意。工作环境与国际接轨，还大胆启用新人，好几个都开始独当一面。”
出席仪式前，陈纯杰跟华清大学校友会的毕业生们座谈，得知了他们工作的情况。
“华清大学是国内数一数二的理工科大学，相信我们合作属于强强联合，大家共同把ESP这块硬骨头啃下来。”
中华集团曾向博世问价，一套ESP系统对方开价1.8万不还价，爱买不买就此一家别无分店。
难怪只有豪华车用得起，ESP这售价经济型轿车还真用不起。一套可能一辈子只用到一次，或者根本不会使用的电子安全系统，如此成本是许多人包括厂家在内都不会轻易考虑的东西。
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