第四十八章 各显神通 (第2/7页)
都一致反对。
比亚迪现在只是一家造电池的企业，居然要大跳跃进入汽车行业，除了在公司账户上有从股市募集而来的16亿港币外，在汽车行业一丁点基础都没有就是两眼一抹黑。
“现在电池行业已经饱和，我们必须思考企业下一步的发展方向。我这段时间一直在思考，想找一个玩家少一点、门槛高一点的行业进入，汽车行业就是我认为最大也是最合适的机会所在。
国内现在所谓的三大三小汽车企业，再加上一个中华集团，在我看来实力都很平常。我们国内的汽车卖得太贵了，按照我们现在成本控制体系，我有信心把成本下降50来击败他们。
当年我们进入电池行业还不是照样子一穷二白光棍一条，后来只用30的成本优势就击败了索尼、三洋等巨头，我们没有理由打不过这些汽车企业！”
王川福在高管会议上侃侃而谈，作为最大股东和实际控制人，他的意志就是公司最终的经营方向。
“将来汽车行业会淘汰内燃机，电动汽车才是21世纪的主角！我们在电池领域拥有技术储备，未来生产电动汽车我们能实现弯道超车，引领时代的电动车潮流！”
对汽车行业，王川福可不是一拍脑袋发热就干，他其实是看好电动汽车的发展前景。
在中国搞汽车，必须要有汽车目录，没有这个就不能生产上路。心急的王川福等不及国家政策开始松动，他打算以中华集团为学习目标，收购一家拥有轿车目录的企业。
这个时候，位于西北地区的秦川汽车厂就进入他的视野。
秦川汽车厂以生产奥拓车型出名，是国家当时批准生产奥拓车型的四大工厂之一。跟中华集团当初借牌收购的江南汽车厂一样，拥有可以生产轿车的目录。
奥拓在微车市场上被华夏qq打得溃不成军，秦川汽车厂募集重金自主开发了“福莱尔”轿车。其实就是在奥拓车型上延伸出来的新产品，号称是“中国最便宜的轿车”，没想到消费者并不买
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