第一百二十章 未来之车 (第4/6页)
面上另外的先行者凯立德慌了神，跟财大气粗的中华集团相比，他们几乎没有招架之力。
韩皓作为亲身体验者，知道车载导航地图将来的发展趋势，人车一部将来是标配。
就按中华集团每年至少10万台的装机数量，高德地图的收购价一年就能赚回成本。
掌握了市场，再去控制源头，韩皓的这招可谓是资本的力量。
第二个目标，就是国内语音的先驱，科大讯飞。
位于安淮省由中科大学生创办的高科技企业，科大讯飞在国内语音行业处于领先者地位。
但科大讯飞一样顶着光环，饿着肚子，找不到语音盈利的来源。
在大家都用键盘输入电脑之时，科大讯飞发明了手写板，号称可以用语音输入，实际上效果一塌糊涂。压在渠道几千万，后来被纷纷退货，亏了一大笔钱。
2001年的时候，联想、复星集团作为战略投资者投资了科大讯飞，但到了2004年科大讯飞又开始闹钱荒，还是没有盈利。
联想当时对科大讯飞估值21亿，大手笔投了3000万，结果当年进去当年亏损，成为集团内部投资的败笔之一。而复星集团属于跟投，也跟了2500万跌入了科大讯飞这个大坑。
现在，中华集团盯上了这个被成为国内语音第一的高科技公司。
作为工商联大佬，韩皓跟联想和复星集团的老总相熟，稍微一打听就知道他们砸钱好几年没看到希望。
韩皓提出要在汽车上发展语音科技，将来实现人机对话功能，这样的想法比联想和复星更加超前。
本来就缺钱，现在中华集团要进来，而且还打算砸钱发展语音，这给了许多科大讯飞前期投资者退出的机会。当年为了扶持省内高科技企业，安淮省国资委安排了旗下公司投资入股，砸了几千万进去。
现在终于迎来了接盘者，他们当即同意转让股份让中华集团进入。
中华集团出资12亿，受让科大
-->>(第4/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）