第一百四十章 少帅之别 (第2/5页)
现在投入重金对发动机、变速器、底盘等关键技术进行研发，不知何时才能看到成果，但要是把这些钱投入到消化合作伙伴技术上，借壳移神那就可以两三年后就见效。他必须在短时间内拿出足以服人的成绩，不然让自己的仕途发展蒙上阴影。
“让相关负责负责人自己递交辞职申请，我们一汽养不起这样的马大哈。还有把此次事件全集团通报，让所有人举一反三，知耻后勇，明年一汽必须进入世界500强名单！”
此次事件的发生，让竺天峰感到自己手下的执行力存在问题，好好一副牌被手下人的失误打烂，他必须在集团内部好好整顿这样的风气。
跟竺天峰一手好牌打烂相比，二汽的苗于玮是把手上的烂牌逐步打好，二汽这个大窟窿终于在跟日产汽车合资后，开始焕发出活力。
谁都知道现在国内中级轿车市场最为红火，利润最为丰厚。
因此，东风日产汽车在国内的首款车型——天籁，正式下线开卖，2498—3498万的售价符合市场预期。
原本东风集团轿车顶梁柱风神蓝鸟汽车，在进入汽车寒冬后，销量就直线下滑。这款老旧车型经过缝缝补补，尽管套上高科技的外衣，依旧在国内凌厉的中级车竞争中败下阵来。
这个时候作为日系品牌三强代表，跟雅阁、佳美在全球市场同级别竞争的天籁轿车，进入了中国市场替代蓝鸟，成为东风日产的新门面。
稳重大气的外观，舒适豪华的车内氛围，尤其是号称“移动的沙发”乘坐感受，为天籁赢得了头彩。
在雅阁依旧需要加价提车之际，天籁开始蚕食其多出来的市场，上市首月销量突破3000辆，有效订单破万。
另外，东风日产还准备投产经济型轿车骐达，这是一款日产和雷诺联合研发的家用小车，专门为普通家庭打造。
如此表现，证明东风日产开始走上正轨，逐步扩展自己的中国市场战略。
“我们在中国销
-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）