第一百六十九章 阴谋阳谋 (第3/5页)
不得不替我们钻进水中拼命捕鱼。不听话或者捕不到鱼，鸬鹚会被惩罚饿上一整天。因此，每次下水它们都会全力以赴。最终，满船的大鱼我们带走，他们只能享用挑剩的小鱼而已。
不过鸬鹚再怎么不听话依旧是工具，我们必须先赶跑跟我们同在一条河上竞争的其他渔夫。
合理分配资源，既是一门技术，也是一门智慧！”
在确定好新一轮中国战略后，大众汽车高层对建言的战略分析师如此说道。
在中国市场，大众的首要目标依旧是美、日系汽车品牌，中华集团的重要性还得排在韩国人之后。
不过大众的德国老乡博世集团可不这么看，当中华集团跟华清大学的联合研发团队攻克了ESP模块之后，展现出具备研发成品实力，他们立即做出了迅速应对。
从1995年奔驰S级开始正式装配博世推出的ESP系统后，博世的ESP已经成为该安全领域的标杆。2003年，博世正式推出了第8代ESP稳定产品，已经开始大规模使用在中高端车型之上。
作为一个能极大提升车辆极限操控能力的系统，ESP通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS等模块发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
据初步统计，搭配ESP系统的车辆能极大避免驾驶失控状态的发生，尤其在麋鹿试验中高速闪避表现优异，更重要的是能让重心过高的SUV车型大大降低倾覆翻车的风险。
合作中夹带着竞争。
这是博世对中华集团的态度，这个企业发展迅速，采购量逐年上升成为博世在中国新的重量级合作伙伴。但是跟其他企业不同，中华集团一直致力于竞品研发，好比之前自主打造的ABS系统，就让博世感到了竞争者的存在。
当中华集团的ABS项目刚开始大规模商用，另外自主研发的ESP项目也获得了重大突破。在研发团队在ABS项目上积累了足够经验，进入ESP领域显得驾轻就
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