第六章 他山之石 (第3/6页)
机如此，将来汽车行业很可能也迎来同样的一天！”
伴随中国世界工厂的地位越坐越稳，山寨手机开始向世界各地进军，低端手机行业已经是中国手机的天下。
汽车这样相对技术难度高一些的行业，未来很可能门槛大为降低，促使许多企业可以轻易进入，形成又一轮山寨冲击波。
这位发言的中方代表借助手机例子，希望大众能早日认识到中国市场的特殊之处，提前实现本土布局。
看到会场所有人都把目光对准自己，德方代表负责人知道该轮到自己说话了。
“我们也留意到了中华集团的迅速崛起，他们未来可能真是一大难缠的竞争对手。
至于扩充产品线，我们德国总部已经有所动作，上汽大众Y项目就是具体例子。Y项目PQ34平台的新品研发正在进行，2008年就能正式跟公众见面。这是由中国本土工程师来主导的新车研发项目，期望能取得良好效果。
当Y项目取得实际效果后，我相信德国总部会把更多的资源投放到中国，给以大家更多的惊喜。”
上汽大众必须服从大众集团的全球战略，中国市场很特殊，但也无力获得更多特别对待。
在斯柯达品牌确定进入中国之后，它将担负起更低价格区间的竞争任务，实际上是大众集团对标国产自主品牌的主力军。
面对中方要求大众投放更多低价位产品，德方代表只能用Y项目来当挡箭牌。
“将来斯柯达品牌即将入华，届时它将承担起守卫大众集团低端市场的重任。
至于中华集团，我承认他们是很不错的对手，但未来伴随大众集团引入更多车型，我相信在汽车领域我们依旧保持着足够优势。
在这里，我可以向大家透露一点，就是大众将很快推出新的SUV产品，在紧凑级SUV市场跟其他品牌竞争，以此弥补产品线差距。”
德方代表首要考虑是合资企业的利润问题，去年大众品牌在中国的利润
-->>(第3/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）