第二十章 更上层楼 (第2/6页)
小型轿车“明”混编的轻骑兵入列，并吸纳了两大重装骑兵部队亚星客车和中华重卡入伍，外围还有中华宝马这支国外雇佣兵游弋，整个军团实力得到极大增强，无愧为中国第一。
“秦”依旧是国内最畅销的轿车车型，凭借良好的口碑每个月都占据榜单第一名位置，这让许多合资品牌都羡慕不已。他们放弃了数量追赶的目标，只好在保持利润率上做文章，不再把超过“秦”列为短期战略。光是二代、三代“秦”联手就为中华集团贡献超过41万辆的销量，名符其实成为集团王牌主力。
新登场的A0级别小型轿车“明”，国庆上市后三个月时间销量一路上扬，3000——5000——8000辆，展现出极强的竞争力。在跟合资品牌POLO、飞度、嘉年华和雨燕等车型竞争中，丝毫不落下风凭借优异性价比和丰富配置一举成为同级别销量第一。作为中华集团2.0制造升级版的新轿车，“明”完全摆脱了国产车老土的窠臼，充分和国际潮流接轨，成为一款真正意义上的全球车型。
在SUV领域，中华集团则凭借先入为主优势在这片蓝海中痛快翱翔。虽然众多民企造车涌入SUV领域后又纷纷退出留下一地鸡毛，但SUV却被越来越多的国人接受，开始成为取代轿车的另一大选择。
在合资品牌只有CRV，国产品牌只有长城哈弗、奇瑞瑞虎的大背景下，紧凑级SUV“唐”和小型SUV“宋”是如此优秀，显示出鹤立鸡群的存在。
去年“唐”销售火爆卖了15万辆，今年持续热销突破21万辆的大关，成为能跟轿车一较高下的明星车型。它的优异表现，让许多国产自主品牌看到了新的市场增长点，纷纷把SUV再次列为突破点。
至于小型SUV“宋”，同样开辟了新的细分市场，平均月销量破万，成为跟“唐”配合密切收割市场人头的新军。尤其值得一提的是，走出国门来到欧洲的“宋”，凭借在欧洲碰撞试验中的优异表现，已经获得当地消费者认可，完成了在欧洲3个月销售
-->>(第2/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）