第七十二章 风尘仆仆 (第2/5页)
，可以说切入市场空白点。
在印30万辆的生产线已经不能满足需求，经过挖掘潜能改造后达到42万辆的规模，预计到明年就能满载。因此借助中华品牌入印之际，合资企业第二家工厂建设也提上了日程，规模依旧是10万起步滚动向30万辆总目标发展。印度汽车市场销量一路攀升，如今正朝着300万辆目标冲去，将是未来全球汽车增量市场的重要组成部分。
可以说，趁国际汽车巨头没反应过来或者因为政治原因止步，中华集团已经在俄罗斯、印度以及中东地区站稳脚跟，成为当地市场一霸。另外在非洲、东南亚也利用非盟、东盟跟中国友好关系，建立起出口销售基地。可以说，中华集团初步实现了在全球范围内“农村包围城市”的道路，避开跟国际巨头的正面竞争，建立起属于自己的根据地。
并且在立足第三世界根据地前提下，针对性打入了门槛够高的欧洲市场，虽然销量还未挤入主流，但在中东欧地区取得一定知名度。如果将来借助捷豹路虎之势，中华集团能在美国市场有所作为，那么跻身新的国际巨头便名正言顺了。
可以说，中华集团在韩皓的操盘下，一步步走战略还是非常稳健，占据中国这个全球最有潜力的市场（将来极有可能是全球最大的汽车市场）后，开始对外扩张四处发展，力争成为汽车行业新的巨头之一。
在跟拉坦的闭门会议中，韩皓提出了一个设想预案，事关捷豹品牌。
在已经拥有华夏、中华两大品牌基础下，后续拿下路虎专注SUV高端品牌，再加入沃尔沃的话，捷豹品牌的定位存在比较尴尬。
因为一家汽车企业，掌控多品牌战略，通用、福特汽车的真实失败经历替大家交了学费，看上去困难重重，成功率不高。以丰田汽车为代表的日系品牌，基本都是两大品牌战略，一低一高合理搭配。后起之秀韩国现代起亚汽车，也专注双品牌战略，不敢轻易涉足多品牌发展。除了大众汽车全家福之外，其余企业经营多品牌战略基本失利，这给
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