第七十五章 品牌焦虑 (第2/6页)
照沪江市之前谈妥的方案迎娶捷豹和路虎，除了提供大片土地之外，还以政府名义在浙海银行担保了30亿无息贷款供该项目落地。
中华集团每年给江州纳税超过百亿，因此按政府大额返税奖励形式走账，就算这30亿浪费掉，江州政府也可以接受。更何况中华集团在韩皓带领下一直给人惊喜，沪江市政府不相信捷豹路虎能搞好，但江州市政府却相信韩皓的能力。
此消彼长之下，中华集团和沪江市政府就捷豹路虎项目友好分手，转投了江州市的怀抱。
“把企业未来自觉或不自觉寄托到某些官员或地方政府身上，实际上是一种带有赌博性质的投机，并不值得鼓励。
今后做商业决策时，应该尽量考虑市场因素主导，如此才能立于不败之地！”
可以说，韩皓是一个很善于总结经验的人，这次跳票事件让他在心里反思道。
中华集团没有同意沪江市的条件，但不代表别人也会照办。
奇瑞汽车一直以国内自主品牌老二自居，他们依靠风云轿车异军突起，一直以振兴民族汽车工业为己任。
奇瑞抛弃了以往借鉴抄袭的做法，打算正向研发一辆属于自己知识产权的新车，他们邀请了意大利宾尼法利纳公司来操刀设计车身造型，打造了一台年轻时尚的新轿车——A3。
A3公布后，获得了业内认可，也得到消费者的好评。至少奇瑞不再是老气陈旧的代表，而是有了颠覆性的产品面世。
但跟中华集团这样的老大相比，两者差距越拉越大，奇瑞销量刚好突破30万辆，相当于对方的七分之一。
奇瑞公司经过市场调研，发现自己的品牌形象给人就是低端便宜不耐用的国产货，显得不那么入流。
一家成立刚满10年的地方车企，奇瑞的成绩可以说能打到良好级别分数。纵向对比不错拥有了自己的发动机和变速器技术，但横向一比成绩就不理想，中华集团这座大山让奇瑞喘不过气来，他们不得不逼迫自己
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