第九十八章 耀眼成绩 (第3/6页)
使馆工作人员协助中国企业开拓非洲市场。
实现海外销量占据整体的三分之一，足以说明中华集团跨国战略取得初步成功，有资格自豪宣称是一家跨国企业，没有辱没全球汽车十强的称号。
亮点之三是单车利润大幅上升，达到了平均每辆车12500元的净利润，表明中华集团的产品线开始逐步摆脱低端，开始向中高端进军。
以前依靠低端车型打天下，现在凭借SUV、轿车和MPV的集体发力，中华集团牢牢占据10—15万区间的市场，能跟合资品牌在同一个大锅里抢肉吃。
依靠自主研发技术的积累，以及立足本国制造成本优势，中华集团跟其他国内车企相比最大优势就是卖一辆赚一辆车的钱，不是赔本赚吆喝的买卖。
发动机、变速器和底盘，都实现了自主研发生产，还不用跟国外合资方缴纳技术转让费和利润分账，因此中华集团依靠中国市场红利赚得盆满钵满。
感谢中国消费者对自动挡的需求和认可，让中华集团凭借一枝独秀的技术获得了自主品牌中最高的溢价。
另外一大原因是华夏品牌提升了自己产品线的售价，从以前华夏之光、宏光这类5万元售价区间，一举凭借510、530等新车型迈入10万区间天窗，极大提升了单车利润。
5万元车型挣10%和10万元新品挣10%的金额，可是足足相差了一倍之多。更别提依靠和中华品牌合并的大规模制造成本分摊，让华夏品牌贡献了非常不菲的净利润。
亮点之四是中华集团发明专利申报量突破6000件，其中取得专利授权约2000件，成为国内排名第一的企业。
可以靠模仿发家，但绝不能靠模仿强大。
韩皓一向来重视技术研发，要不然中华汽车研究院就不会成为国内规模最大，在全球汽车界都可以排名前十的研究机构，每年都源源不断提供着新技术新发明的应用。
在新能源汽车领域，中华集团贡献巨大，一
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