第一百一十章 赞助交接 (第2/5页)
这是友情价，算是支援了国防建设。
不过军方也将中华集团列入了车辆采购招标目录，将来可参与军方的车辆招标。
“新的军用重卡要求核心零部件完全国产化，另外还得搭载自动变速器，这是两大硬条件。”
离开之前，一位专家特意向中华集团透露如上信息。
实际上这是一种投桃报李之举，两大条件估计只有中华集团有能力做到。
首先公司刚开发了自主知识产权的高压共轨发动机，符合全套国产化要求。其次子公司法土特正对重型AMT自动变速器进行研发，估计很快有成果出来。
AMT是在手动MT基础上发展的产品，相当于保留原有手段机械机构下采用电脑来替代人工换挡脚踩离合的过程，因此也被人称为半自动挡。
卡车动辄10个以上档位，重卡司机每次上下坡时，腿脚都会被频繁踩离合换挡弄得筋疲力尽。如果换成AMT的话，将会极大减轻司机的工作量。
在国外欧美国家，重卡采用AMT自动变速器份额达到70%以上，而国内正好相反几乎都是手动变速器的天下。
跟高压共轨一样，重型AMT变速器也被韩皓寄予厚望，将跟当初自主CVT横空出世改变了乘用车格局般，将来会被用来成为国内商务车市场洗牌的利器。
距离奥运会举办还有30天之际，中华集团正式向首都奥组委进行了隆重的赞助车辆交接仪式。
年初赞助两会的520车辆只是小试牛刀，中华集团的新车得到代表们一致夸赞。这次即将为奥运直接服务的车辆规模增长了十倍，一共有5100辆来自中华集团的汽车将全程现身奥运会。它们将足迹遍布全部首都奥运会道路，连接所有的奥运会赛点与会场，为运动员、裁判员和工作人员们服务。
首都机场火车站交通枢纽，城市主干道户外广告牌，电视网络广告位等大多数被中华集团包了下来，只要举目投足所见之处都能看到中华集团的汽
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