第一百二十二章 百日攻势 (第2/5页)
他们的车型由于缺乏竞争力也都卖不动了。
首个提出汽车也要像摩托车般论斤卖的力帆老总尹名山，发现就算自己将力帆轿车降价到只比摩托车贵上一些，已经是论斤卖之中最便宜的汽车，但销量依旧在不断下滑。
“为什么我们的力帆汽车没有消费者购买？明明都已经是出厂价了还是卖不掉！”
实际上力帆汽车前不久刚在全国人民面前露脸了一大把，不过却不是因为自家汽车表现如何，而是尹名山亲生儿子购买了一辆3000万售价的布加迪威龙跑车。
布加迪威龙号称地球上跑得最快的汽车，3000万的售价让人望而止步，但力帆30多岁的公子哥还是豪掷大手笔将其买了下来，顿时在全国富二代范围内名声四起。
摩托车业务一直萎缩，汽车业务开展也不尽人意，之前力帆集团频频被传资金链紧张。不过4万亿的拉动效应，让力帆暂时度过了难关。
有人计算过，一辆3000万的布加迪威龙跑车，力帆至少要卖出去3000辆力帆520轿车才能赚回来。而3000辆销量，几乎是力帆520轿车当前两个月的销售成绩。
年纪相当，力帆公子哥拥有一辆中国最贵的汽车，而同为70年代生之人韩皓却不看价格只坐自己集团名下的汽车，对自家汽车品牌影响高低立见。
为什么一向来屡试不爽的价格牌却打不动了呢？到底市场增量的红利去了哪里？明明汽车整体销量在不断攀升，为何许多中小车企又陷入了困境呢？
韩皓此时身处武江市生产基地视察，这里当前已是年生产能力突破60万辆的大工厂，第四条生产线项目已经批准上马，很快生产规模又要进一步扩大。
“依靠现代化的全自动生产装备，我们当前一辆车的生产节拍可以控制在68秒。可以说，这里汇集了世界一流的精益生产和精益管理体系，是一座集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的绿色环保工厂。”
韩皓指着生产线上源
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