第一百四十六章 麻烦来了 (第3/6页)
毫不掩饰地说道，他们的满腔热血早就被现实磨平了棱角，该为自己想想未来了。
“60亿看上去很多，但却是红旗、奔腾十年时间的累计投入，而中华集团在2008年一年的研发投入就达到了300亿，未来这个数字只多不少，一汽输得实在不冤枉。”
为何一汽打不过中华集团，众说纷纭，这个曾经一汽工程师嘴里的说辞也许可以一探究竟。
既然被中央批评，这可不是媒体和股民的拍砖无关痛痒，事态严重性可是会要命，一汽上下严阵以待。
上头有了压力，当然是层层分解往下传达，于是被重点关注的一汽自主品牌部门就承受了更大压力，必须要做些什么才能解决问题。
于是一条捷径被心照不宣摆了出来，作为大众汽车的代工厂，一汽可以拿到大众落后的技术，如果将其套在自主产品上就将事半功倍。在上下默许下，一套仿制大众MQ200手动变速器和EA111发动机的“自主”动力系统很快造了出来，并且开始悄然安装在奔腾系列车型之下。为了掩人耳目，这些汽车基本都卖到了国外，并且内部还在进行改进研发该款用在国内，争取让德国人看不出真相。
若使人不知，除非己莫为。
不知道是内部利益分配不均还是怎么样，这件事情被人悄悄捅到了德国人面前，导致德方私下派出调查组进驻查明。
穆勒就是这个高级调查组的负责人，他们毫不费力拿到了一汽侵犯大众汽车知识产权的证据，只不过隐而不发而已，将在关键时刻再抛出来作为跟一汽谈判的筹码。
说实话，有时候穆勒也不明白，为何都是中国人，中华集团在技术上表现出咄咄逼人态势，而一汽这边却是一滩烂泥。
回到车展现场，在穆勒的示意下，托马森用高清摄像机完整记录下PG30的机构细节，并且还对大众掌握的关键发动机技术涉及零部件重点录制。
就算PG30更换了某些外观，但穆勒还是看出了中国人仿制的
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