6.21 寡姐来相见 上 (第5/7页)
挨着吴尘的座位坐下，苏月明随手点开了tt40收集的一天要闻。
排在第一的，就是纽约地铁的相关信息。这一晚tt40根本没闲着。把与纽约地铁相关的海量信息，全都整理了出来，等待吴尘的翻阅。
“纽约地铁？”苏月明不禁来了兴趣：“tt40，这是尘要你整理的？”
“是的，女主人。”苏月明拥有和春丽相当的1级权限。白天鹅上的一切，对她都不是秘密。
“跟我说说吧。”只要是吴尘感兴趣的，苏月明就会忽生出一种浓厚的兴趣。为什么会这样，连她自己都不清楚自己。
tt40于是将整个纽约地下铁道（newyorksubway）的历史，娓娓道来。
纽约市于1868年首次建成高架铁道，并投入客运。后因噪声及污染严重，除保留少量郊区线路作为以后兴建地铁的延伸线外，陆续予以拆除。第一条建于地下的地铁于1907年建成通车，总长4432千米，设车站504座，当时居世界首位。
在第一条纽约地铁开始正式营运后的数十年间，所有的纽约地铁路线，被整合于两家私人公司——布鲁克林地铁公司(简称：brt，后改称布鲁克林-曼哈顿地铁公司brooklyn-manhattantransitrporation，简称：bmt)以及跨区快速地铁公司(interboroughrapidtransitpany，简称：irt)。这个时候，虽然地铁系统是私人拥有，但市政府仍然积极参与和控制新路线的维护及建造。所有irt建造，以及1913年之后大部分由bmt建造或维护的路线，都是由市府出资建造，再委托两家公司营运。
第一条由市政府完全拥有，并独立营运的独立地铁系统(independentsubwaysystem，简称：ind)于1932年开始营运。ind成立的初衷，就是为了要与两家私人营运的地铁公司竞争，以及让旧有的私人高架路线可以被成
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