第五百六十一章 无人驾驶（第二更） (第3/4页)
的重量，都不如电动车的电瓶重……
即便王凡有高能电池，都效果有限。
但其他能源方式，又成本高昂，不符合对年轻人的亲民定位。
最终，王凡一阵思考，采取混合动力系统。
采用电力系统和太阳能系统混合的方式。
确切说，是在车体上搭载了一组高能蓄电池，然后一组太阳能电板，以及一组小的超能锂电池。
毫无疑问，这组高能蓄电池的作用，主要是储存电量，储存超能锂电池的电量，以及太阳能电板转化太阳能产生的电能，算是一个大电库，为智能自行车的长途跋涉，提供所需要的电量。
而太阳能电板，则是在日常行驶过程中，转化太阳能为电能，然后输入到高能蓄电池进行存储。
这部分电能占总体的百分之八十。
虽然，为了成本和重量考虑，这块太阳能电板很小，但转化效率快，是王凡在当下最最先进的太阳能电板基础上，衍生而来的新型高能太阳能电板。
采用源远流长的方式，转化太阳能为电能，积蓄能量，以满足长途跋涉的需要，甚至长久不充电的需要。
此外，王凡还在车座侧面，加了一个微型吸收器，能够将车座上的能量，吸收转化，最终一并转换成电能被利用起来。
这样的好处，不仅可以加速太阳能转化，还可以避免一个大大的尴尬。
经常骑自行车的车知道，车座子被太阳晒了，坐上去，那种酸爽……
但有了这个小小的改变，这种尴尬，将彻底改变。
即便随随便便地把车停在太阳下，都没有任何问题。
当然，太阳能不一定什么时候，都靠谱。
尤其是长久不用，而高能蓄电池内的电量又不足的情况下，再赶上阴雨天，那同样很尴尬。
于是，又有了那个小型的超能锂电池。
这一超能锂电池，采用了电池模组和拓片电池技术。
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