第一六七节 六千里路云与月 (第2/4页)
2公里，而蒙古骑兵平均一天突进几十公里。[
这是大队平均速度，非常不容易，那时期没有马路，所谓官路往往是泥路，有人走过的泥路，凹凸不平的破土路，好一点的是石子路，大城市附近的道路稍好还象个路，小城市的道路则差远了（即使天/朝改革开放前的道路都还是非常落后的），还会骑行在草原、林地、沙漠等、烂路、过河流等一切你可以想象或者想象不到的地形。
能够日行百里，幸亏是在本国国境，后勤压力不大，只带了少量粮草，补给可以从城市里得到，尤其是马粮，甚至从城市得到马匹补充。
所过之处，如蝗虫过境，什么都吃光光。
马嚼人吃，把路途的东西都买光，百姓们很做了一笔大生意。
先是欢喜，然后诅咒。。。他们离开之后，近万只马蹄将本来就不好的地面蹂躏得支离破碎，从街道的对面过到另一面都很难。（烂泥路）
又轮到郭省三来大显身手，他负责打前站，沟通官府，从地方仓库得到补给，注意补给食水，起到了“服务站”的作用！
荆东灵也跟他在一起，他要安排大军行进路线，虽说他是个老军官，但这么长途的拉练还真的是没试过。
后备队则委了范无伤，他主要是用大马车来收容掉队官兵。
道路很不好走，加上这时期的河流远远没到给人类征服的地步，江河多，无桥！
春夏之交，河水上涨泛滥，过渡都等得人心焦了，许多小河流直接横穿，有时一些体力弱的军士就给水流冲走，这时得赶紧去救援，有得忙乱。
我们是军队拉练，不是百姓春游，携带着沉重军器装备，要注意保管装备，并且路途中还要开展对抗演练、夜间行军等等科目。
作为指挥官，他们一样要骑马行军，同样辛苦，军士到了宿营点，吃过饭养好马，倒头就睡行了，而指挥官还要商量路程方向，设计演练科目，第二天组织实施，体力和脑力同样辛苦。
冯小
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