第三百九十五章 终究还是赢了 (第4/13页)
众，对华腾，这都是柳暗花明的一天。
1月21日，白宫正式否决华腾汽车和福特公司的并购案，当天，福特股价猛烈下滑。
1月23日，华腾汽车宣布在福特集团的持股权达到42%，同福特家族信托基金达成一致行动人协议，正式形成对福特集团的绝对控股。
到了这一刻，匡特家族还有什么话可说吗？
这究竟是背叛的痛苦，失误的懊恼，还是傲慢的代价，恐怕只有匡特家族和宝马集团自己清楚。
2010年，当匡特家族再一次要求华银财团转让在德累斯特银行的持股时，徐腾曾经开出一个非常优厚的报价，准备用华银财团在2008年注资德累斯特银行获取的14%股权，以及市值130亿美元专攻癌症特效药的加州regeero制药公司控股权，交换宝马集团24%股权，让华银财团以51%的股权绝对控股宝马集团，结果被拒绝了。
现在，regeero制药公司的市值已经超过270亿美元。
实际上也就是从那一天开始，匡特家族和华银财团的友谊就彻底终结了，因为匡特家族知道，华银财团会继续尝试控股宝马集团。
当双方的关系变成纯粹的利益与利益时，问题就变得更复杂了。
在华腾汽车和福特基金会达成一致行动人协议的次日，1月24日，这天晚上，匡特家族的克拉腾女士终于致电徐腾，愿意和华腾汽车在宝马集团达成相似的一致行动人协议。
他们想要保持原有的宝福华汽车联盟。
他们没有选择，因为他们知道徐腾同意大众集团的高额交易价格，就是要彻底摆脱对宝马集团的技术依赖，要让匡特家族和宝马集团为自己的傲慢付出惨重的代价。
一个新的汽车联盟出现了。
一个由华腾汽车集团掌控的产业联盟，一致的零配件体系和采购平台，一致的发动机、变速箱和电子软件技术平台，一致的汽车贷款融资平台，一致的销售平台。
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