第三百九十五章 终究还是赢了 (第5/13页)
中国汽车工业的外强中干、外大内虚、本土无名车的这一页终于掀了过去，成为20世纪的历史。
2013年1月27日，华腾汽车的市值和销量已经超过一汽、东汽、上汽三大国有汽车集团的总和，中国六大本土汽车巨头的局面也变成了一超五霸的新格局。
事实上，一汽、东汽、上汽、广汽、长安五大国有汽车集团，根本就没有资格称作巨头。
华腾汽车才是中国唯一的汽车巨头，中国唯一的世界级车企，并且拥有福特、奥迪、斯堪尼亚在中国市场的唯一生产权和进口代理权。
时隔4年，奥迪也将在中国市场重新成为官车，省部级和正厅级的配车选择之一，事实上只有这么一个选项。
从2003年正式进入汽车产业，历经十年，徐腾终究还是用他自己的方式，缔造了一家属于中国的世界级车企——t，中国华腾汽车工业集团公司，总市值位列全球第三，总销量位居全球第六。
一路辛苦，一路负重，在经历了黎明前的黑暗后，他终究还是赢了。
徐腾既然到了欧洲，就不能不管机床工业的事，华银财团在机床工业的直接投资是比较晚的。
2009年5月，徐腾才领了军令状，突然率领华银财团全面介入机床产业，通过快速整合旗下投资的华东数控、江州数控，以及淮机、陕机、桂机三家大型国有机床企业，组建华腾精工集团。
从2009年10月到2012年8月，华腾精工集团又陆续在海外并购了瑞典沃瑞克、德国罗芬希纳、德国卡斯托、意大利普瑞玛四家机床企业，华腾公司也通过和瑞银的合作，出资推动瑞士宝美并购米克朗和斯特拉格，组建瑞士bms集团，并且是实际上的第一大股东。
全球的机床工业，在整个产业层级上，瑞士的宝美、米克朗、利吉特、威力铭、斯特拉格，德国哈默、奥美特、巨浪，这都属于超一流的第一梯队，都属于高精度机床中的超高精度机床，产品很美，价格超高
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