第四百零八章 华腾工业联合体 (第4/11页)
的就是半导体和芯片进口规模大幅收缩。
如果将各家企业在海外控股的配套企业纳入统计范围，进口规模的收缩幅度基本达到了3/4，最后剩下来的都是非常高精端的部分。
到了2013年，现在大致可以这么说，华腾工业联合体要从日美欧进口的产品，韩国工业体其实也要进口，韩国工业体的产品线和优势项目，华腾工业联合体基本保持一致。
华腾工业联合体的产品线，韩国工业则大致有40%以上是完全缺乏，需要从中国、日本、美国、欧洲进口韩国真没那么多人力资源，相比中国工业更依赖国际市场。
在刚过去的2012年，中韩双边贸易总额是1755亿美元，同比减少10.3%，创下了自1992年以来的最大降幅，其中，韩国对华出口1043亿美元，中国对韩出口712亿美元，韩国顺差大幅收缩到330亿美元，同比减少14.9%。
这个双边数据就是徐腾对中韩工业水准的基本判断指标。
中国现在从韩国的进口规模还是很高，逆差较大，其实只剩下两个因素，一是消费惯性；二是在华韩企的体系性采购。
韩系车企在国内的合资厂采购韩国原厂进口vt/t变速箱、发动机，三星集团从韩国进口液晶面板、电机，进口成套设备、机床，这就是体系性采购。
三星、lg集团在国内的洗衣机产能主要出口欧美，它们使用韩国原装电机，这也是体系性采购。
华腾工业联合体、日、韩、瑞典工业体，本质上都是隶属于财团，都属于资本推动工业进步的典型案例，最终的较量还是资本的较量。
华腾汽车就是典型，历经十年较量，华腾汽车能在全球市场的口碑与销量上完全压倒韩系，既是整个机械工业体系和汽车产业链的全面较量，本质上也是资本层面的较量。
特别是在2012年，华腾汽车完成了对奥迪公司和斯堪尼亚汽车的并购，一举控制整个宝福华汽车联盟的主导权时，韩
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