第135章 没一点进步都如此艰难 (第4/6页)
但你以为这就完了？还早着呢，除了润滑和变速机构的冷却，摩托车机油还承担一部分发动机的冷却的重任……摩托车机油等于既是发动机机油，又是变速箱油，同时还是散热介质，身兼三职，相比起来，汽车发动机机油就幸福的太多了。
不过长江750的这套动力系统和传统的摩托车发动机稍有不同，它虽然同样是一台风冷发动机，但发动机和变速箱是分开的两个独立的系统，和汽车上的动力总成差不多，发动机是发动机，变速箱是变速箱，各自有各自的专用油，金德勒说的已经在高温下产生变性的机油，就是发动机的机油。
长江750上用的机油是国产矿物油，而且质量相当低劣，实话实说，咱们国内的机油水平相比于世界水平还是落后不少，更要命的是因为咱们国家的摩托车工业不发达，连带着摩托车专用机油的水平也很低，国内现在几乎就买不到更高级的摩托车专用半合成和全合成机油，清一色的全都是矿物油。
这可就要了老命了，难道还要从国外进口机油不成？
“这么简单的问题你都不知道怎么办？”但对于陈耕的担心，金德勒却回以满满的鄙视：“将来搭载改进之后的发动机的长江750全都是出口的，磨合期内没有人会将发动机的转速拉到3000转以上，等到首保的时候推荐用户选择半合成或者更高级别的全合成机油不就成了？我们还能在机油上赚一笔钱。”
“……”好吧，陈耕服了，这家伙不愧是资本主义国家出来的，脑子就是灵光，稍稍转了一下就是一个赚钱的点子。不过也是，哪家经销商和4s店不靠买机油和保养赚钱啊，比如一桶4升装的灰色壳牌机油，在奶茶妹他老公家只要不到300，还包邮，可是在4s店人家就敢跟你要588！
4s店做得，哥们我凭啥就做不得？
一番忙碌和统计后，这台发动机今后大致的改进方向出来了……
“缸体必须使用更耐高温高压的材料来制作、连杆必须使用锻造的高强度合金钢、
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