第584章 我是中校啦 (第3/5页)
“这么多？”克列斯廷斯基的呼吸都跟着急促起来：那岂不是等于一年会有至少四五百辆的产能？
说起来可怜，从1985年投产到现在，吉尔—41047的总产能还不大1000辆呢。
“只要你们的定价是参照fleetood和tetl，那就绝对没问题！”陈耕肯定的点头。
“陈，你说真的？真的能有这么多的销量？”克列斯廷斯基激动的声音都在颤抖。
他不敢置信啊，这意味着利哈乔夫汽车制造厂每年最少能够给国家贡献1000多万美元的外汇储备，这是多大的成绩？对于赚美元的渠道几乎就只有出口原材料这种方式的苏联来说，1000多万美元？那需要多少的原油和木材才能换回来？但是现在，只需要几百辆汽车就能做到，克列斯廷斯基已经看到了更美好的前途在向自己招手，可也正因为陈耕给自己画的这个饼太好了，克列斯廷斯基反倒是有些不敢相信了。
对于克列斯廷斯基的担心，陈耕也有自己的担心：“你与其担心我们一年能不能卖掉这么多车，还不如担心你们的产能是否能够跟的上，吉尔—41047一年的产能也没多少吧？
对了，你们可不能因为追求产量也忽略了质量，吉尔—41047可是会被我定义为汽车当中的超豪华品牌来销售的，油耗高点不是问题，但如果质量方面三天两头出问题”
克列斯廷斯基的表情顿时严肃起来：“陈，产能问题你不用担心，你能卖出去多少我们就能生产多少，质量问题你也不用担心，以苏维埃的名义保证，交到你手里的每一辆车都经过了最严格的检测。”
“那我就放心了，”陈耕想了想，又道：“还有个问题，我不知道这车的成本怎么样，你价格只比fleetood和tetl略高的话，你们会不会亏本？”
“这个你就不用担心了，”陈耕刚刚说完，克列斯廷斯基已经笑了起来：“陈，这么说吧，成本问题不是你考虑的，只要你能把车子卖出去，
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