第587章 进军美国的机会 (第2/6页)
回头我就找人帮忙打听，保证明年一定做到”
好不容易将老爷子给推上了飞机，陈耕这才松了一口气：真是不容易啊，怪不得大家都说老小孩老小孩，这人上了年纪，就得跟哄小孩似的哄着不过，这次的东京车展应该很好玩吧？
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军区那边还没动静，陈耕能理解，这种事情不是一时半会儿能够决定的，哪怕只给出了一个看似可行的方案也不行，陈耕很清楚，在现在这种情况下，自己唯一能做的就是等。
正好这段时间不是很忙，自己也可以好好地休息一下——这一年下来，实在是太累了。
金德勒倒是告诉了陈耕一个好消息：“兄弟，你让我打听的消息有结果了。”
“真的？”陈耕一喜，送谢老爷子上了飞机，陈耕就委托金德勒帮自己打听一下退役干线飞机的消息，没想到这家伙的消息竟然这么快：“说说，这批飞机是什么情况？”
“当然是真的，难道我还能骗你不成？”金德勒的声音很得意：“我从我在汉莎航空公司的朋友那里得到的消息，汉莎航空要在圣诞节前后退役一批波音737—200，我特意打听了，这批飞机的服役年限都在12年至13年之间，还有将近一半的使用寿命，本来是准备转手卖给那些廉价航空公司的，所以价格方面也不贵”
“太好了！”陈耕登时大喜，连忙道：“谢谢你了兄弟，这飞机的价格大概是多少钱？对了，顺便再帮我打听一下，这批飞机使用的是涡喷发动机还是涡扇发动机。”
欧美等发达国家的航空业都有个习惯，就是为了提高航空的安全性，各大航空公司的干线飞机的服役年限极少超过15年，但这远没有达到民航飞机的设计使用年限，之后这些飞机就会出售给那些小型的航空公司、廉价航空公司或者干脆就被卖到了第三世界。
对于一款民用干线飞机来说，即便是不进行机体和起落架的延寿设计，正常保养的飞机的使用年限也基本上在3
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