第667章 完全没想到的邀请 (第2/5页)
b中的“”和第一个“b”都这么牛x，那么理所当然的，最后一个“b”也绝对不是易与之辈，大名鼎鼎的j52“容克大妈”运输机、领盟军闻风丧胆的j87“斯图卡”俯冲轰炸机以及j88“万金油”中程轰炸机都出自伯尔科之手。
这三家企业，全都是二战时期赫赫有名的德国航空工业的核心成员，当然，这些都只能彰显出bb公司的实力有多强悍，貌似和陈耕、和咱们中国似乎都没有什么关系，但如果再加上一个bb公司正在与咱们的西飞合作研发一款100座级别的大支线客机，那情况就不一样了。
看着陈耕脸上震惊的表情，赫尔曼阿尔特迈尔以及乌尔苏拉霍特、沃尔夫冈梅东飞快的对视了一眼，心里头都松了一口气：他知道自己是谁就好，知道自己的身份，接下来、就不用费力的介绍自己的身份了。
赫尔曼阿尔特迈尔笑道：“陈先生，您似乎知道霍特先生和梅东先生？”
“当然，”陈耕点点头：“我国西飞公司与bb公司联合研发的p-75型飞机，对于我国航空制造业的发展提供了很多有益的帮助。”
他不但知道bb，还知道p—75！
陈耕的回答，让正纠结于该怎么向陈耕介绍bb以及p—75这款飞机的德国人齐齐的长出一口气！
沃尔夫冈梅东几乎是急不可耐的向陈耕问道：“陈先生，您如何评价p—75这款飞机？”
陈耕侧着头想了想，反问道：“想听真话还是假话？”
“当然是真话！”沃尔夫冈梅东和乌尔苏拉霍克齐声道。
陈耕毫不客气的道：“真话就是p—75项目走到现在，之所以越来越艰难，是因为你们动了波音、空客和麦道的蛋糕了。”
这话一出，沃尔夫冈梅东、乌尔苏拉霍克和赫尔曼阿尔特迈尔尽皆默然。
在最开始的时候，p—75只是一个满载不超过50个座位的小型支线客机，以桨扇发动机为动力，但作为联邦德国历史悠久的工
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