第797章 来自南美的机遇(4000字大章) (第2/6页)
室里，瞬间寂静。
正在小声的讨论着这两款飞机的陈耕和茅东海也一下子竖起了耳朵：以装备4台发动机的轰—8为基础发展出一型空中加油机？
我国很早就意识到了空中加油能力对于提高我国军事作战能力的总要性，早在1988年，总设计师就提出了要发展我们自己的空中加油机的要求，现在空中加油机以及相应的加受油技术已经进入到了最后的攻坚阶段，如果一切顺利的话，预计在今年年底我国就可以在轰—6的基础上发展出我们自己的空中加油能力。
以轰—6为基础的轰油—6当然离不开西飞的配合，对于这个西飞重点进行的项目，茅东海对于轰油—6的关键性能了如指掌：在1000公里的活动半径内，轰油—6可以携带37吨燃油，除自身使用之外，还可以向战机提供182吨的燃油，即为6架歼—8提供空中所需的燃油。
经过简单的计算就能得出，如果轰—8真的立项、且是一款航程11000公里、最大载弹量在22吨至25吨的战略轰炸机，那么即便是最保守的估计，在1000公里活动半径内，以轰—8为从基础发展而来轰油—8也至少可以向作战飞机提供50吨以上的燃油，如果拆掉轰—8上面必须的作战装备，这个数字还会进一步增长，这么一来，轰油—8将会以50多吨的加油能力，成为略低于苏联伊尔—78和美军k—10之后的世界第三大空中加油机，空中加油的能力比美军现役的k—135、k—130以及英国v—10等著名空中加油机都要厉害。
“陈董，你怎么看？”茅东海一下子兴奋：“你觉得有没有搞头？”
陈耕想了想，没有直接回答，而是先问道：“轰油—6快成了吧？”
茅东海略一犹豫，点点头：“快成了。”
陈耕再次问道：“我听说轰油—6和歼—8上的空中加受油设备是英国人提供的？这些技术咱们掌握了没有？将来能不能自己生产、移植到新飞机上？”
“绝对没问题！
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