第797章 来自南美的机遇(4000字大章) (第3/6页)
”茅东海点点头，语气很肯定。
“那技术上肯定是没问题了，不过我考虑的是另外一个问题，”陈耕说道：“现在世界各国的大型空中加油机要么是用军用运输机改装而来的，要么干脆就是直接改装的民用飞机，用轰炸机改装空中加油机的咱们是独一份，轰炸机可比民用飞机贵多了”
“我知道，”说起这个，茅东海嘴里也有点发苦：“可没办法啊，咱们国家的战斗机都是低速性能差、时速速度较高的飞机，不管是运—7还是运—8都不合适，能用来改装的平台就只有轰—6，贵点也没办法，总比没得用强。”
陈耕：“我是这么想的，等咱们完全掌握了空中加受油的技术之后，如果轰—8能够投产，小批量的改装个几架也不是不可以，不过我们完全可以在p—75的基础上发展出一型空中加油机来啊。”
“改装p—75？”茅东海觉得陈耕这脑洞开的有点太大了：“这飞机能行吗？”
“怎么不行？”陈耕反问道：“p—75—100的最大商载为9吨，p—75—200的最大商载为12吨，未来的p—75—300甚至能够达到16吨的最大商载，如果是拆掉了座椅、卫生间和必需的空调设备的货运型，最大商载最少可以增加3吨。
轰—6的最大载弹量是多少？9吨；涡喷—8的耗油率是多少？超过13；即便是这样，在1000公里的活动半径内，以轰—6为基础改装而来的轰油—6也能提供183吨的燃油。如果换成死重更少、采用低耗油的涡轮风扇发动机的p—75—100呢？即便是最保守的估计，字在1000公里的活动半径内，用p—75—100货运型改装而来的空中加油机也能提供最少25吨的航空燃油，如果是p—75—200，妥妥的能达到30吨。
如果咱们国家的每个空中加油大队都是以4到5架大载油量的轰油—8为核心、辅以10架左右的p—75改装而来的空中加油机”
“着哇！”茅东海的眼睛一下子亮了！
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