第843章 混动的突破 (第3/4页)
航也不想在早期，技术储备还不够时，就引起国际厂商的重视
万一这一次的诺基亚脑袋被敲了，直接按照启航的标准走，杨帆还不哭死？
正跟叶清婉谈着手机产能扩张时，李柳敲门走了进来，“杨总，叶总，汽车公司的周总过来了。”
周磊？
听到周磊过来，杨帆连忙请了进来。
说起腾飞qq距离上市也没多久了，最近他来启航总部的次数明显频繁了不少。
周磊一进来，面露喜色，看到叶清婉也在，也就不隐瞒的说道，“我们的混动技术已经可以申请专利了！”
“噢！”
听到这里，杨帆眉毛一挑，喜形于色，这还真是一个好消息！
在杨帆心里，纯电车受限于充电速度，续航里程，在很长一段时间内都很难取代汽油车，反而是低能耗的混动车前景要光明不少。
混动技术，杨帆结合后世记忆，能选择的就只有两种路线，丰田的ts-系统，以及本田的-mmd混合动力系统。
不是杨帆推崇谁，日本两田的混动，在后世确实独步天下。
至于大部分插电版混动，杨帆还真看不上，那丫就是一个纯电动车怕续航不够，充电时间长，为了不半途趴窝，加了一个小发动机当预备动力，平时就当纯电动车使使，没电了油耗比汽油车还高。毕竟多了电动机，电池组的重量，启航本来就搞纯电版车了，到时候改插电混动也很容易，没必要多此一举。
听到这则消息，杨帆兴奋的赞叹道，“不错，不错，你们的动作真快！”
周磊听到夸奖，哈哈一笑，“你的思路太讨巧了！”
杨帆提的思路就是，既然汽油机在低功率，低负载下效率很低，这也是拥堵道路油耗变高的原因。而电动机在高功率，高负载下效率则会大量降低，那么就把两者结合一下，低功率，低负载时用电动机，高功率，高负载时就用发动机。
具体原理就是低速下，发
-->>(第3/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）