第843章 混动的突破 (第4/4页)
动机不直接驱动车轮，直接用最经济的方式运转发电，然后用电机驱动车轮。到高负载时，直接用发动机驱动车轮，而电动机转为辅助。哪怕拥堵路段，发动机的输出也像是车子在高速，用最经济的车速巡航，因为是电脑精确控制发动机，运转起来比高速畅通，经济时速巡航油耗还要低。
说来这就是本田的-mmd混合动力系统。
不是杨帆不想堵住丰田的路，关键是丰田关于混动车的布局，早在七十年代就开始了。丰田混动的主要技术专利，现在早就注册好了，比如说极为关键的evt变速箱的行星齿轮等关键专利在九七年就注册了。启航根本绕不开，所以能选择的只能特立独行的本田的方式。
没办法，后世也就本田另辟蹊跷的饶开了丰田在混动领域的密集专利，走出了另外一条路，而且有种后来居上的趋势！
不得不说，有时候本田确实开挂，尤其关于动力这一块，买发动机送车说的就是他们。
说起本田，这家企业绝对是奇葩，公司名都是本田技研，而不是什么本田摩托，本田汽车。恐怕本田也是全球最不务正业的车企了。