333 布局汽车产业 (第3/4页)
起来似乎很简单，可实际上这其中的难度却是难以想象的。
就以加工精度来说，这其中涉及到精密加工车床，可是机密加工车床并不是孤立了，有一台车床就可以使用的，他还有着一堆其他的配套体系，甚至是车床的操作编程。
而这一切，在中国很多都是空白的，没有一套可供依附的工业体系，这些东西是没办法单独生产出来的。
眼见如此，陈学谦不得不打破了先前完全依靠自己的计划，而进行了更加细致的规划。
这也是陈学谦最近一段时间来深刻领会到的一个问题。越是那些站在整个文明顶端的行业，其中牵涉的事情就越复杂。
不过他也发现了另一个之前他没有看错的问题，那就是中国的人才极度缺乏专业的积累，而且因为现有价值体系，对很多工种的发展都有着极其严重的掣肘。
而要想打破这个局面，必须重新制定国人的价值体系，将这些年智力和体力两者极端对立的思想观念彻底打破。
科技，知识这些在国人心目中极其高大上的东西，并不都局限在办公室，并不都是在无尘无菌的实验室之中。
它也在脏兮兮的机械车床上，也在混乱复杂的锅炉间之中。
工业的问题只有回归到工业本身才有解决的可能。如果将工业的发展完全寄希望于课本或是实验室，那中国的工业必然没有明天。
为此，陈学谦这段时间积极筹备着重组美国科研中心，建立一个更加完整的重工业体系。对于这个体系，陈学谦的期望是能够改变国内人才构成比例以及培养机制。只是这其中所涉及的问题很多，陈学谦还需要一点点理清。
经过一番细致的梳理，陈学谦最终在次贷危机越加严重的2月向雷诺提出了收购其手中百分之七十的三星汽车意向。
此时的雷诺刚刚和日产以及沃尔沃组成联盟，其乘用车在欧洲市场上销量不错，但其在韩国市场上却表现不佳。
而且面对着席卷而来的次贷危
-->>(第3/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）