第七十八章 工匠和力工敲出未来（下） (第4/5页)
比如蒸汽火车的模型，这东西听起来很吓人，但是就以现在这些工匠的技术水平，各种零部件做起来一点难度都没有。
不是烧煤的，小模型烧煤浪费时间，可以烧酒精也可以烧煤油；不需要多大的动力，能够有个手臂长短，自己能够拉动自己在仔细打造出的玩具铁轨上晃荡就行；不需要多先进的加工工艺，锉刀、手钻、钢钳加失蜡法，基本可以完成其中大部分的构件。
做模型和做实用型的机器肯定不一样，很多实用型的机器要求的高条件，模型可以不必那么严苛，保证不炸、能跑动就可以。
内部的核心构件和模型尺寸，倒不需要陈健自己动手拿锉刀去挫。另一边的实用技术研究里面投了大笔的钱做精准度量衡和卡尺，这是实用蒸汽机、航海钟等实用技术的前置条件，至少可以方便很多，有了精准度量衡和卡尺，一些零件便可以由工匠打磨铸造。
这需要很长的时间去琢磨和绘制，可能需要花费一年到一年半左右的业余时间。
但在等待这些核心模型构建准备工作的时候，其余的模型是完全可以现在就准备的。
比如轨道，可以用昂贵的黄铜，让工匠或是学徒们仔细打磨。一方面不生锈，另一方面也更为明亮耀眼。
与轨道配套的车站、铅模人、模型绘色、道岔、沙盘等，这都是现在可以做出来的。
这个模型的重点不在于是否好看、或是等比例放大能否直接可以制造火车。重点在于在此时技术水平达不到的条件下，让人能够直观地感受到火车出现后会是一个什么样的场景，这是比用文字去描绘要更让人接受的，尤其是动起来之后更为叫人畅想连篇。
其实在有电堆、杜仲胶、木漆、铅和硫酸的条件下，用简易的直流电动机作为模型动力；或是在黄铜的模型轨道上拉上导线做电动机车模型，以简易手摇发电机做不需要换向器的交流模型电动机；都远比做蒸汽机的模型简单，甚至可以说简单的多。
然而蒸汽已经近在咫尺，
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