第九十一章 即使这么作死，依然有人在拼命拯救 (第8/8页)
方式把几百万个零件一个个组装起来。其组装的效率也非常感人，每个月生产几架战术机，能生产十多架二十架就算是量产了！
而中国通过不断简化战术机的零件，使得其生产逐渐开始接近于汽车行业那种高效率的生产。
提供给东德的生产线，也是量产每月可以组装100架战术机，年生产1000多架战术机的流水线。
不过，生产效率除了取决于组装生产线之外，更关键的是合格零件的生产，即使中国简化了战术机的零件，总共也想需要316万个零件。所以，能完全国产化生产战术机的国家，必然是工业强国！
东德就非常符合这个条件！
尤其是，东德的2000多数技术人员，拿着全套的零件，仅仅用了一个多月的时间，就把一台f-1枭龙战术机给组装起来。
之后，试飞卫士驾驶飞行和射击，基本上运行正常，没有出现故障。
负责枭龙战术机研发的总工程师杨伟，看了之后，也表示说道：“东德的同志很有干劲，技术工人的素质也非常高。预计，f-1枭龙生产线，今年上半年就可以组装完成，7月就有希望试产，也许，明年就能量产了！”
量产并不取决于生产线，而是，东德的工业体系，可以生产全套的零件和部件。几百万个零部件，分给了整个东德的工厂生产。
一旦东德的工业体系释放自己的产能，那么战术机的数量将以每年上千架效率供应前线，另外，还可以通过出口给其他国家，给东德赚取外汇，缓解其经济上的困难。
前提是——东德能挺得过83年，83年，在枭龙战术机还未量产之前，东德处于比较虚弱的时期。
当然了，中国刚刚带来的400架枭龙，暂时也可以让东德获得喘息的机会！
如果连83年都挺不住的话，东德就不值得中国继续投入资源(。)