第三百二十三章 居心叵测的入港者 (第2/6页)
引入港口。迈罗把手里的单筒望远镜打开来，仔细看了看那些繁忙而又迅速进出港口的引水船，不由吓了一跳，这些引水船又和他以前见过的任何船只都不同。这船是由两条长约十米的浮筒组成的，宽约三米，两个浮筒之间由一个铁架连接起来，如同雪橇一般浮在水上，由于有两条船体，因此特别地平稳。
让迈罗觉得很有意思的是，这些引水船上没有水手划桨，只是有四组脚踏板，分别有四个水手坐在相应的位置上，双脚踩踏着这些脚踏板，他不知道这些脚踏板是如何驱动这些双体小船的，但是却能够看到船体后方涌出水流，明显是有什么在水下推动着船体。坐在最后面一组的脚踏位置的水手手里把握着舵杆，灵巧地让船体在平静地海面上来回奔走着。
迈罗见过无数的小艇，自己也经常坐着小艇在大船与大船之间来回摆渡，经常见得到大浪把单体小船打翻，眼下这种双体小船在抵御一般浪潮的情况下要有着更大的优势，这倒是跟海上城市有着异曲同工之妙啊。他不由得自言自语道。
一旁的水手看着他在发愣，船长，这东方港怎么可能跟海上城市一样这不是建立在陆地上的吗
迈罗斜了水手一个白眼，我说的是那些引水船，说着指了指一条正在快速驶来的引水船，真不知道他们是怎么做得，可以让小艇在海上跑这么快的速度
事实上这些引水船的前身就是旧时空各大公园的游览船，这些游览船使用的是明轮和自行车一类的脚踏，这样的产品在池塘里走走还行，如果到海里就注定要杯具的，因此设计部的刘沈红对这些船进行了设计，首先采用的是和劳斯莱斯一样的脚踏板，虽然脚踏板行程较短，但是却能够比较省力。其次取消了旧设计上的明轮，而采用了螺旋桨，明轮因为绝大部分位置是在水面上的，因而驱动船体行进的动力效率中会有很大一部分被损失掉，螺旋桨则因为全部潜在水面下，动力效率会被全部作用在驱动船只前进上，因而让这些引水船获得了比明轮驱动更强的动力。船体整体驱动部分使用
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