第九十二章 商贸部的大撒币 (第3/6页)
的抗自旋力原因，两台推进器的螺旋方向和运动都是相反的，保证运转时船体会朝着前方行驶，不至于产生航行时产生方向的偏差。
由于这种比较奇葩的设计，自由轮尾部的不少舱室都被蒸汽机、传动链条和传动轴所占据，因此船只的主要装货的船舱都位于船体的中部和前部，由于船只本身全部依靠蒸汽机动力前进，因此船甲板上并没有本时空常见的高大桅杆和层层叠叠的船帆，平坦的甲板上也可以用于安放商贸部的“标准化集装箱”，依靠码头上的吊车和平板车，可以快速的进行装卸。
现在的第一条自由轮还在建设中，因为采用了模块化建造，即便是第一次建造这种大型船只，三个月的时间里，也已经到了铺设底舱甲板的时候了。但是问题也开始出现了，由于元老院此时已经能够自产有线电话，因此船内通讯系统的架设也要在造船的同时进行。电路这东西可就让土著工人们头晕菜了，要知道现在工业体系虽然能够生产铜线，但是却无法生产护套线，因此现在铺设在船内的主要还是从旧时空带过去的网线。即便是当时按照选最好的买作为指导思想，也架不住旧时空的奸商以次充好，不少的网线甚至是镀铜的铁芯线，效果很不好，甚至于还有网线中间断开的情况出现，不少工业部门的元老们带着万用表在船舱里顶着大太阳跑来跑去，一根一根地排查，用了差不多一个月的时间才把船内通讯用的线路铺设完成。现在躺在干船坞里的船就等着吊装蒸汽机这些动力部件就可以铺设甲板开始舾装了。
至于二号干船坞里，三个月时间里在里面躺过的船都换了好几拨，首先是被命名为“武威”号的缴获自刘香的三桅护卫舰，但是这条船并没有受到太大的损坏，只是完成了大多数损坏部位以及老化部位的更换，然后清除了船底的寄生物，再又刷上了一层桐油，完成了船底保养就离开了干船坞编入风帆舰队。接着就是胜利号和独立号，这两艘缴获的胜利级战舰在干船坞里经过了一些现代化改装。由于两条船的大小近乎一致，因此这个干船坞里同时容纳
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