299 喷气时代 (第2/4页)
部门也没有闲着，各个工厂都在为提升军需军备的产量而努力。
在这个时空里，苏联的生产能力比我们历史上的强，苏联各种军备、军需品和运输工具的产量也比历史上高，研发速度也比历史上快。
就在1942年4月，苏联的s-152、s-122、s-100自行火炮/坦克炮已经开始在列宁格勒基洛夫工厂、新西伯利亚179厂和车里雅宾斯克拖拉机厂投产，而t-44坦克也完成了测试工作，在哈尔科夫183厂、新西伯利亚军工综合体和斯大林格勒拖拉机工厂开始生产。
各个设计局也展开了新型坦克和自行火炮的研发工作，位于哈尔科夫的520设计局已经开始按照曼图洛夫的建议，对t-44坦克的底盘进行重新设计，在不影响装甲防护能力，不影响坦克性能的情况下，将炮塔座圈直径达到1800毫米。
当然，光设计底盘是不行的，既然炮塔座圈增大了，那还得有一个更大更宽的炮塔才行。哈尔科夫520设计局当然也想到了这一点，在设计底盘的同时，也在设计一款更宽更大的炮塔。
按照曼图洛夫的要求，这款新型铸造炮塔将采用半球状设计，搭载100毫米口径的d-10坦克炮，并拥有更厚的装甲（正面200，侧面125-160）。
这样的要求，放在1942年的话，实在是有点不可思议，当莫罗佐夫（坦克设计师）听到这样的要求时，也跟曼图洛夫说“这是几乎不可能完成的任务”。
曼图洛夫也明白到，要在这个1942年搞出一款本应在1949年面世的炮塔，的确有不少难度，但也不是不可能搞出来的。所以，他给了设计局充分的时间，并容许他们不按照自己的要求来设计炮塔。
既然底盘改了，炮塔改了，主炮也换了，这款新型坦克的外貌和参数也会有很大的变化，所以也有了一个新的名字——就叫t-54中型坦克。
飞机设计局也没有闲着，伊留申设计局正在设计一款新的攻击机，命名
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