第三七零章 星际货运 (第3/6页)
绝大多数飞船产量，都被安排用在了专业的超大型货运飞船的生产之中。
毕竟，在之前上百年时间的飞船生产历史之中，地球文明绝大多数生产的飞船类型都是移民飞船，为了满足地球文明体量庞大的人口客运需求，这种相对低端的，飞行速度在3-5倍光速之间的客运飞船，地球文明一口气足足生产了一百多艘的数量，就差几十艘就能凑够两百艘了，如此体量的超光速移民飞船船队，再加之随着地球文明技术水平的不断提高，产业门类的不断完善，越是到后面，地球文明所生产出来的移民飞船，其体型就越为的庞大，载客量就越为的巨大，甚至最新的一艘移民飞船，其单次载客的数量已经达到了一亿人的规模。
如此一来，到了现在，地球文明星际间低档次的客运需求已经是基本上获得了满足，多达年均八九亿人次的星际客运规模，已经差不多可以满足整个地球文明2500亿人口的几乎全部客运需求了。
毕竟，就现在的这个时代而言，虽然已经是处于星际大航海时代了，但是星际间的往来于各星球之间的活动，对于绝大多数的普通人而言，依旧是差不多一辈子也才只有一两次的活动罢了。
而这个一两次，对于移民们来说，也差不多就是年轻时的一次移民，还有年老甚至死亡之后的落叶归根了。这个数量相对于地球总体人数来说是非常微不足道的，即便是对于移民星球上的人口来说，也不是个大比例的数字。
现如今经过多年的发展，各移民星上的人口，移民人数相比于移民星上的新生人口来说，也只是占了几分之一的数量罢了。而对于移民星上诞生的本土公民们来说，相对于他们的父母，他们却是并没有那种哪怕死后也想着要落叶归根的情感的，所以哪怕是平生想要进行第二次星际飞行的人口数量也是相当的稀少的。
要知道，那动辄就是二三十光年的星际时空的阻隔，对于普通民众来说，想要跨越过去的代价始终都是太过于巨大了些，如果不是由地球文明政府组织的星际移民活
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