第1044章 巴西之行 (第3/6页)
响力了吗？对于4v来说，虽然麦道在这些地方的影响力已经开始减弱了，但如果当真是惹恼了麦道，麦道打定了主意要给4v下绊子，真的是不要太轻松。
不提小麦克唐纳的4v之行会取得一个什么样的结果，我们单说国内，面对4v的这番表态，东航整个高层都懵逼了：什么意思？4v竟然反对d-12项目？
他们既然打算采购d-12，在此之前当然对d-12项目有过详细的了解，知道4v的汉翔航空公司是麦道d-12项目最大的投资商，投资额占到了整个项目所需资金的一半，可现在算是怎么个情况？d-12项目危险了？
党组副书记、集团副总经理张磊郁闷的一个劲的挠头：“咱们之前打算买d-12的时候，这个项目不好好好的么，怎么忽然一夜之间就成了这个样子了？”
是的，东航之所以打算买d-12飞机，除了d-12比波音747大、是真正的全双层客机，如果东航有了d-12，某种意义上就意味着东航压了国航一头，另一方面，也是东航、或者说是上面看重了d-12项目当中浓重的4v元素：这是一座沟通两岸关系的桥梁啊，一旦这座桥梁通了，东航岂不是就为祖国的统一大业添砖加瓦了？
只是张磊死活想不明白，这才几天的功夫啊，怎么事情就发生了这么大的变化？
不但是张磊想不明白，其他高管也想不明白，同为集团高管之一的李建的眉头的川字纹皱的都能夹死蚊子：“现在的问题是，d-12这个飞机到底还能不能搞成？”
是啊，d-12到底还能不能搞成？
这个问题，成了摆在集团高管们面前最严峻的一个问题：对于东航来说，d-12可是有着国内国外双层意义的，自己这边什么都准备好了，怎么看着外面似乎要萎了呢？
“咱们再这里瞎猜也没什么用，要不还是请老徐跟陈先生了解一下情况吧，”在一片愁眉紧锁之后，终于有人提出来一条建议：“陈先生和小麦克唐纳先生的私交
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