15 发动机之争(上) (第3/8页)
做文章呢?要想让飞机飞得更快,更远,更高以及载弹量更大,除了减轻结构重量之外,最快也是最简单的办法就是提高发动机的功率了
而在二十几三十年代,在这个航空工业大发展的时期,动力这一块自然也是日新月异,在飞行器究竟该采用什么动力上,当时的主流航空界是有争论的
当然,不是争论要不要用喷气式发动机,那时候喷气式发动机项目才刚刚起步,远远谈不上实用争论的关键点是,飞行器究竟是用气冷式发动机还是液冷式发动机具体点说就是究竟该用星型发动机还是v型发动机或者直列式发动机
简单的说一下,所谓星型发动机以及v型发动机或者直列式发动机,其本质都是活塞式发动机,都是通过活塞在气缸里运动产生动力所谓的星型,v型和直列指的都是气缸的布置方式
星型发动机的气缸布置方式类似于五角星,每个"角"布置一个气缸而v型发动机的气缸则是呈两排布置,气缸就如字母v一样有个夹角至于直列式发动机就[,！]简单了,就只有一竖排气缸
简而言之,这三种气缸布置方式都有缺点和优点比如星型发动机因为气缸呈现"五角星"形态,所以正面投影比较大,自然的阻力也比较大,客观上说对于提高飞行速度是不利的所以大家能看到使用星型发动机的战斗机"身条"近乎于"雪茄型"显得短粗肥胖,而使用v型液冷发动机的战斗机身体更"苗条",流线感更强
这个缺点还是形态上的更大的缺点是星型发动机基本上都只能用空气冷却因为星型发动机要使用液冷是相当麻烦,因为气缸布局的关系,给星型发动机装液冷设备绝对是对发动机设计师一大考验！
而v型发动机的优点就正好跟星型发动机相反,因为气缸呈两排布置,正面投影相当的小,这使得v型或者直列发动机能沿飞机机身纵向布置,可以使飞机设计更简单更
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