第二百五十三章二九一卫会京师 (第3/8页)
不知京畿地形及漕粮运输事宜，容臣向各位大人请教一二。”
他转过身向朝堂上的诸位大臣团团的做了一个罗圈揖。
“下官有事不明，还望诸位大人赐教。”
“这河运漕粮，沿途损耗几何？京畿至天津卫，河道多少？”
“京畿至天津卫有五大河流，支流无数。五条大河为南运河、北运河、大清河、子牙河和永定河，这五条河在天津三岔河口汇入海河，经海河入海。”工部队列里有人答话。
至于说漕粮损耗之事，便没有人出面回答了。
从成祖朱棣迁都燕京以来，每年四次，一年运粮300余万石的漕运，便成了无数人赖以升官发财的途径。
漕运的费用由粮户承担，包括运费、运军行粮及修船费等，均按正粮加耗派征。漕运制度的[]，加上各级官府贪污聚敛，加耗杂派层出不穷，农民的负担通常为正粮的二三倍，甚至四五倍。承运者无论民运或军运，都是繁重的徭役。
漕运、盐务、河道，这三件事，在明清的历史上都是有名的销金窟，填不满的无底洞。不过，也催生了一些副产品，比如说著名的淮扬菜和扬州瘦马。
清代雍正年间一石粮的运费是四钱银子，另外，每船发给赛神银四两（用于迷信开支），犒赏银三两，天津挖泥压空钱一千文。此外，凡是承运一百石粮，就发给垫舱芦席折价银一两三四钱。在损耗率方面的规定是：运白粮（精米）一石，准报耗损一斗；糙粮一石，准报耗损八升。
这就是河运的损耗和运费情况。按照这个比例，守汉报效的五十万石粳米，可以有五万石在沿途被以损耗的名义吃掉。然后还要花费二十万两银子的运费、每条船有七两银子的开销，全部运输下来有七千两的芦席钱。
“陛下！臣军自南方来，携带三月口粮，抵达泥沽登岸时，扣去沿途兵卒马匹食用之外，所消耗者微乎其微，不及河运损耗一成。臣乞陛下，令有司召集灾民，疏浚五河河道，可以令海船直抵京
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