370 DA作战（十四） (第4/6页)
间自然不可能少到哪里去。再加上利昂那薄如纸的防御，一旦战场上的机体数量投入过多了，那些普通机师基本就不用去想杀敌了，如何在混乱的天空中自保才是第一要务。
就如同飞行员一样，机师的培养根本不可能如同步兵般，随便挑个人，发把枪就行了。小国与弱国，是根本无力培养自己的机师，或者说少的根本舍不得投入战场。而一旦发生大战，有着上面两个弱点的利昂，可以说是一死一大~片，完美完成自己炮灰任务和使命的同时，让大量机师死的毫无意义。（此时联邦政府的前线上，利昂的折损率已经快要让前线指挥官哭出来了，但不管投入多少，就是打不赢……）
其实这种矛盾很好解决，那就是将利昂从有人机体换为无人机体，随后这些矛盾便能一口气全部解决，顺带还能彻底解放利昂的全部潜力：
炮灰？无人机体不是炮灰，什么才是炮灰？防御和火力不够？只是用来填补战场和牵制敌人的炮灰你要求它能干啥？死的太多太快？生产线上还有几百台呢，只要有原料和资金，根本不需要担心伤亡！机动太高g力过强？放心，这是无人机，根本不需要考虑这个……
于是，有这么一条大道在前方，gm研究所怎么可能会走偏？除了td计划组，这个专门为了星际远航做准备的计划外，关于利昂系列的研究，gm研究所从一开始便是以无人为标准进行研究和开发的。
而在无人机这一层面，其实难度最大在于编程方面，就如同在不同等级的机师手上，哪怕是亡灵，也会有截然不同的表现。无人机的表现，除了取决于机体本身外，最重要的还是ai。
如果无人机上拥有达到甚至超越人类战术水平的ai，那么这架机体的战斗力绝对能够超过预期！
og世界的各大军事公司也并非不是不知道这一点，但问题就在于og世界中机体工程学方面的大拿是一个接着一个，但ai编程方面却几乎没有什么拿得出手的天才（作为经典黑科技，og世界却连一个人工智能都没
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