第六十一章 帝国劳工阵线 (第3/4页)
领袖、德国劳工保障协会主席罗伯特莱伊。
后世，罗伯特莱伊在纳粹党高层中并不算太出名，人们谈论得更多的是他那位美艳无双的漂亮媳妇——英加莱伊。
希特勒曾是英加每周末举办的艺术沙龙的常客，他不止一次地公开赞扬过英加莱伊的美貌，并对罗伯特莱伊拥有这样美丽的妻子颇为羡慕。
此外，熟悉大众汽车发展历史的人也会知道莱伊，这家著名的汽车企业实际上是由他一手创立的。
当时希特勒曾下令要求生产一种每个德国人都买得起的汽车，价格定为920马克（约396美元，是当时工人10个月的平均工资）。由于私营企业不可能亏本生产，于是这种汽车作为一种社会福利由帝国劳工阵线来负责制造，大众汽车厂也就应运而生了。
莱伊让工人们通过一种叫做“先付款后得货”的分期购置计划来提供大众汽车的生产资金。每个工人每星期付5马克，在付到750马克时，买主就会收到一个订单号码，他们可以在汽车生产出来后凭订单号得到它。
但是还没等工人们拿到汽车，战争就爆发了。大众汽车厂改为生产前线急需的坦克和摩托车，莱伊等于平白从工人手中赚走了1亿多马克。
莱伊在后世被人们所遗忘，主要是因为二战期间，他的职权逐渐被军备部长弗里茨托特、阿尔贝特施佩尔以及战时劳工全权总代表弗里茨绍克尔等人取代，在纳粹党内地位日趋边缘化所致。
但是在1938年这会儿，莱伊还是纳粹党内炙手可热的实权人物。他掌管的帝国劳工阵线是纳粹社会政治经济结构的顶端组织，德国全部有收入的人口（无论他是工人还是雇主）都在它的领导范围之内，几乎掌握了所有德国企业及商业团体的经济命脉，被称为“纳粹经济体系的灵魂”。
据莱伊介绍，帝国劳工阵线目前拥有2300万成员，是第三帝国最庞大的团体。去年，它的会费和附属经济组织收入超过了4亿马克，是同期纳粹党财政收入的几倍。
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